鹤壁优质电动车轮毂厂家

首先优质电动车轮毂的材质来说分为铁轮毂、钢轮毂这两者在卡车或公交车用的较多。再者就是现在轿车普遍使用的铝轮毂，在铝轮毂中又分为锻造和铸造两种，锻造轮毂的强度是铸造轮毂的好多倍，夸张点说直接在铁轨上行驶都行，目前市面上的轮毂都99%是铸造的。锻造和铸造只有用仪器看分子结构才能区别，要不就是做破坏性试验。 其次来说轮毂的表面处理，分为涂装（油漆）、电镀、抛光（无保护层），各有优缺，这里就不多说了。电动车轮毂厂家再次就说轮毂的直径对行驶的影响，因为车轮的直径是固定的，轮毂直径越大轮胎的胎壁就越扁，在加速、刹车、过弯时轮胎的变形越小，行驶就越稳定，万一爆胎时轮子直径变化不是很大危害会有所降低。

优质电动车轮毂的材料抗拉抗压的能力都很好，每根支柱都能够分担承受的压力。更简单地说，就是因为轮毂的材料确实能够支持这样的能力。材料力学的问题很多时候会超出常人的预期，比如说楼房的承重能力其实远比这轮毂承受汽车一两吨更加令人叹为观止，而我们却常常忽视了这一点，根本没想过自己的楼房中不能承受什么东西。楼房的承受能力的标准甚至高达每平米200千克，这只是混凝土而已。电动车轮毂厂家但是这些都是有关于材料力学中的复杂问题，由于篇幅有限所以不能展开详述，不过希望各位读者能够透过这个侧面信息感受到汽车轮毂的小小支柱有多么神奇坚韧。

随着现代汽车工业的发展及我国在能源、环保和安全三方面越来越严厉的要求下， 由于提高汽车的轻量化能够有效节约油耗和减少排量，铝合金板材在汽车优质电动车轮毂制造领域的应用范围也越来越广泛。电动车轮毂厂家铝具有密度小、质量轻、成型加工性好、可以重复回收利用、节能环保等优点，加上可以提高汽车行驶性能和安全舒适性能、降低燃油的消耗、减少排放和减轻对环境的污染有显著的作用，因此，铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一。

因为优质电动车轮毂价格较高，所以使用轮毂盖对车轮进行美化的也大有人在，这些轮毂盖多用来“冒充”铝轮毂。如果真要扣上轮毂盖只要口径一样，任何车的轮毂盖都能用。比如14英寸的，那么奥迪、帕萨特、天霸、柯西嘉等车的盖子都能用，只要挑自己喜欢的就好。既然价格便宜了，还是应该选择质量相对好一些的，要是十几元钱几天就坏了的，也还是不划算呀。亮面轮毂主要看其表面及内圆是否有针孔。电动车轮毂厂家有针孔则表明产品铸造质量有问题，再观察有没有裂缝，以手指触摸背面是否有扎刺感，轮毂的非加工面是否圆滑，也是判断该品牌质量的一个标志。

首先大家说的优质电动车轮毂的质量问题。其实那些铁轮毂的确是看起来很“硬朗”，但是随着现在铝合金技术的不断提高，现在有不少的轮毂它们也是非常耐用的。在一些发生剧烈撞击的时候，整个汽车都已经不复存在了，更别提什么轮毂走不走型，所以说一般的铝合金轮毂都是完全没有问题的。在解释了它们不同之后，我们就来说一说铝合金轮毂的好处了。首先这种轮毂它的优点就是非常好看，有很多的铁轮毂，它们做的形式是比较单一的，这样子的话，非常不符合现在很多开车人的理念。电动车轮毂厂家虽然我们在车里什么也看不见，但是如果让别人多看一眼，那也是我们买车的一大目的。

锻造是优质电动车轮毂应用较早的成形工艺之一。锻造铝轮毂具有强度高、抗蚀性好、尺寸精准、加工量小等优点，一般情况其重量仅相当于同尺寸钢轮的1/2或更低一些。锻造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向一致，其强度、韧性与疲劳强度均显著优于铸造铝轮毂。同时，性能具有很好地再现性，几乎每个轮毂具有同样的力学性能。锻造铝轮毂的典型伸长率为12%~17%，因而能很好的吸收道路的震动和应力。通常铸造轮毂具有相当强的承受压缩力的能力，但承受冲击、剪切与拉伸载荷的能力则远不如锻造铝轮毂。锻造轮毂具有更高的强度重量比。电动车轮毂厂家另外，锻造铝轮毂表面无气孔，因而具有很好的表面处理能力，不但能保证涂层均匀一致，结合牢靠，而且色彩也好。锻造铝轮毂的更大缺点是生产工序多，生产成本比铸造的高得多。