汽车轮毂改装误区！

近几年随着我国汽车消费人群的逐渐年轻化，汽车改装越来越被消费者所推崇。对于提升车辆视觉效果最重要的改装之一，轮毂的升级通常是车主大打个性牌时首先考虑的要素。俗话说得好，鞋子合不合适，只有脚知道，对于轮毂的选择，我们应避免一些误区。

有些改装爱好者喜欢一些极端的改装方式，轮毂喜欢大的、贵的、炫的，然而轮毂改装并不是简单的将B替换掉A，而会关系到整个车辆的悬架、制动甚至车轮定位角度等涉及安全方面的因素，可谓牵一发而动全身。所以，轮毂改装的首要原则是“不盲目不极端、适合就好”。

1.轻量化不是万金油

有些消费者为了过分地降低簧下质量，进入了一个非锻造圈不选的误区。锻造圈虽好，可是价格也高出很多，但如果消费者的升级目的仅仅是为了要求外观上的美观性，没必要花那个“冤枉钱”。与此同时，如果车辆自身并不具备很好的性能的话，或者说车辆在悬架、制动、动力方面存在明显短板的情况下，单纯的换装锻造轮毂并不能发挥其优势所在，类似木桶原理。

2.如何选购合适的轮毂？

选购前一定要关注原厂数据， 以便确认改装匹配度，如轮毂直径与宽度（如17X7J）、螺栓孔节园直径PCD（如5X114.3）、轮圈偏距ET以及中心孔CB等。还需注意的是，消费者应尽量在正规厂家指定的专卖店或直营店购买轮毂产品，这样除了能够买到放心的正品之外，还存在着售后安装的服务。

3.正品轮毂的优势所在

正规厂商生产的轮毂除了有着严格的质量监控体系之外，令人放心的售后服务同样是产品价值的一部分。消费者在使用过程中发现轮毂存在质量问题，厂商在经过技术鉴定后，如果确实是质量原因引发的问题，厂商会根据情况为消费者进行一定赔付，具体赔付细则不同厂商之间有区别。

4.一味求大不可取

众所周知，轮毂变大的同时其质量也随之增大，可能会引起加速慢、油耗高、底盘金属的过早疲劳，甚至是损伤塔顶。

5.钢轮毂一般配备在低档车型上，难道与铝合金轮毂相比钢轮毂就没有可取之处吗？

一般我们见到的原厂轮毂按照材质可分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有利弊。制造工艺简单、成本低、抗金属疲劳能力强是钢轮毂的优点，同时存在着造型单一、质量大、导热差等缺点，属于便宜实用型。而合金轮毂的优缺点则恰恰与钢轮毂相反，较轻的质量不仅带来了更小的惯性阻力，优异的散热性能能为行车安全带来保障。而且，炫目多变的造型能够满足大部分消费者的不同需求。低档车型为了控制成本，大多采用钢轮毂，但这并不代表它没有优点。

6.贪图便宜要不得

有些消费者往往会贪图便宜，选购一些低质仿冒的产品。由于产品的特殊性，轮毂不像其他产品那样容易在购买时便发现质量问题，而且缺乏行业监管，更像是一款“良心产品”，这就容易让不法商家钻空子。低价劣质的轮毂也许在平时的使用中发现不了什么问题，但受限于成本的控制，轮毂的质量稳定性较差，往往存在安全隐患，发生事故的几率会很高，一旦发生事故，会让消费者追悔莫及。

7.合金轮毂贵得有道理吗？

合金轮毂在制造方法上目前比较流行的主要有重力铸造、锻造、低压精密铸造等。从制造工艺上来说，锻造比铸造更加复杂、成本相对也较高，不过其优势则在于更高的强度和更轻的质量，价格当然也是水涨船高。合金轮毂可分为铝合金和镁合金轮毂，民用车辆多配备铝合金轮毂，高档车型或者追求轻量化的超跑会使用镁合金轮毂。镁合金轮毂比铝合金轮毂更轻，但由于镁元素比铝元素活泼，所以镁合金轮毂更容易被腐蚀，而且镁合金轮毂在表面处理上有着更高的技术要求，所以价格也更贵。

最后在我国，虽然车身外观的任何改变都是不被允许的（在车管所变更的除外），仍有许多改装爱好者会对自己的车辆进行升级，这显然是标榜自己个性的更好方式之一，在我们享受改装所带来的快乐的同时，也应该时刻紧绷安全之弦，毕竟安全不是儿戏。