汽车铝合金轮毂升级大尺寸之后有哪些影响？

要注意外径的变化。就是说你改完轮毂以后，两个轮子的直径差不多。

操控会好。因为改大了以后，为保证外径一致，轮胎壁必定变薄，轮毂是铁的，方向一动轮子会跟着动。但是轮胎是橡胶的，橡胶是软的，轮胎链接轮毂的地方开始动到接触地面的地方开始动需要时间，距离越短（就是胎壁越薄）时间越短。

舒适性下降。轮胎壁薄了，压倒石子肯定感觉会明显。

后期费用升高。基本上轮胎越大越贵。

油耗，这要看你买的轮毂重量。要是赛用轻量化轮毂，肯定会下降。

总结一下，把你蒙着眼睛带到一个17寸轮和一个18寸轮的车上开，基本上你是开不出来差别的。所以大轮毂优点就是好看，缺点就是费钱

较大的影响是年检，严格的说同尺寸的轮胎花纹不一样都是非法的，增大轮毂及附带的轮胎尺寸变化是不能通过年检的，只能花钱找人代检，便宜的也至少一两千，所以超过六年的车慎重，新车留着原有轮胎。

更换轮毂不注意轮胎尺寸会导致新车轮尺寸大于原车车轮尺寸，会影响车内时速表，表上数据和实际时速不一致，超速了都不知道收罚单，同时过大的车轮尺寸或者宽度会蹭轮眉或摩擦胎壁造成安全隐患（举例：原车225/17/R45合理改成255/19/R30），可以度娘轮胎计算器了解更换后的合理尺寸和车速变化。

舒适性下降，大尺寸轮毂只能换大扁平比的轮胎，胎壁变薄和胎面变宽反应到乘车上就是不舒服，路感硬。

通过性下降，特指换了扁平比在40或者以下的轮胎，基本上40以上通过减速带很大可能造成爆胎，轮胎鼓包，轮毂磕伤等问题.

如果还改了宽轮胎（改轮毂的基本都会改轮胎），会导致加速变慢，油耗增加，宽的轮胎增大地面摩擦，简单的物理问题.

坏处一大堆，好处就一个：好看！